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　　與2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾方面的修訂：

車輛類別體系：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類

　　新標(biāo)準(zhǔn)將不以載客和載貨為主的專項(xiàng)作業(yè)車輛單獨(dú)作為一個(gè)類別劃分出來，可以較好地解決目前各地對(duì)專項(xiàng)作業(yè)車輛分類的不明確、不統(tǒng)一和不合理的問題，同時(shí)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及公安機(jī)關(guān)交通管理部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛分類的體系相一致，減少了收費(fèi)爭(zhēng)議，便于收費(fèi)費(fèi)率制定和收費(fèi)管理。

　　2003版標(biāo)準(zhǔn)中，客車按照車輛出廠后國(guó)家有關(guān)行政主管部門核定的座位數(shù)進(jìn)行分類，新標(biāo)準(zhǔn)修訂為客車按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。其中車輛類型是第一分類指標(biāo)，核定載人數(shù)是第二分類指標(biāo)。

　　新標(biāo)準(zhǔn)采用公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛類型機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的車輛類型作為客車車型分類的第一指標(biāo)，主要基于以下幾方面考慮：

　　為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對(duì)摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費(fèi)公路，按1類客車分類。

調(diào)整1類客車分類界限值：核定載人數(shù)由7人修訂為9人

1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。

主要基于以下幾方面考慮：

　　新標(biāo)準(zhǔn)將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，將會(huì)帶來收費(fèi)收入減收。針對(duì)這一變動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，通過召開研討會(huì)和典型省份調(diào)研，高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位總體上持肯定的態(tài)度，普遍認(rèn)為這樣的調(diào)整對(duì)收費(fèi)收入的影響很小，與公安機(jī)關(guān)交通管理部門的標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，減少了收費(fèi)爭(zhēng)議，提高了收費(fèi)效率。

　　2003版標(biāo)準(zhǔn)中，貨車按照車輛出廠后國(guó)家有關(guān)行政主管部門核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類，新標(biāo)準(zhǔn)中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

　　采用車輛總軸數(shù)作為貨車車型分類的第一指標(biāo)，主要基于以下幾方面考慮：

　　對(duì)于兩軸車輛新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對(duì)兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

　　主要基于以下幾方面考慮：

　　根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）的相關(guān)規(guī)定，六軸以上貨車屬于超限運(yùn)輸車輛，且軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。

　　這樣規(guī)定既涵蓋了行駛收費(fèi)公路的全部車型，有利于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)則統(tǒng)一，又與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定相銜接，也便于各地結(jié)合實(shí)際自行制定合理的收費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。

明確專項(xiàng)作業(yè)車分類規(guī)定：無載貨功能和有載貨功能

　　按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）和《機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義》（GA 802-2014）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，專項(xiàng)作業(yè)車（專用作業(yè)車）指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車。

　　專項(xiàng)作業(yè)車的分類標(biāo)準(zhǔn)制定主要考慮以下幾個(gè)方面：

　　交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T 489—2003）于2003年頒布，已經(jīng)在全國(guó)范圍實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于統(tǒng)一和規(guī)范收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類，促進(jìn)地區(qū)和全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)起到了重要支撐作用。

　　隨著我國(guó)公路交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，收費(fèi)公路內(nèi)外環(huán)境均發(fā)生了巨大變化，收費(fèi)公路通行車輛車型多樣化、收費(fèi)公路主要向高速公路集中、收費(fèi)車輛構(gòu)成和運(yùn)輸情況不斷變化、收費(fèi)技術(shù)飛速進(jìn)步，人民群眾對(duì)提高收費(fèi)效率和便捷性的企盼，使得現(xiàn)行車型分類標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)收費(fèi)公路新的發(fā)展要求，亟待修訂完善。

　　為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院“深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾”的決策部署，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，提出了調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式、統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)、修訂《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)等任務(wù)要求。

　　因此，收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類標(biāo)準(zhǔn)修訂，將進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和完善全國(guó)收費(fèi)公路車型分類，有力支持取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)于推動(dòng)構(gòu)建公平合理的收費(fèi)公路費(fèi)率體系，提升收費(fèi)效率和收費(fèi)公路管理技術(shù)，促進(jìn)智慧公路發(fā)展，支撐交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略具有重要意義。