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據(jù)了解，G206瑞金城區(qū)至濟(jì)廣高速瑞金南出口段是瑞金連接會(huì)昌、尋烏、廣東重要通道，當(dāng)前交通現(xiàn)狀南下車輛較多，摩托車和非機(jī)動(dòng)車混行情況嚴(yán)重，村鎮(zhèn)路段道路街道化現(xiàn)象突出，加之行人隨意穿行對(duì)交通安全造成極大的隱患，路段服務(wù)水平已有較大幅度的下降，現(xiàn)有道路路基寬12m，急彎、陡坡多，交通事故頻發(fā)，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的“快速、暢通、舒適、安全”的需求。

為了適應(yīng)交通發(fā)展需要，統(tǒng)籌城市發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我市決定對(duì)G206瑞金城區(qū)至濟(jì)廣高速瑞金南出口段公路進(jìn)行升級(jí)改造。本項(xiàng)目路線起點(diǎn) K1887+000 位于瑞金市胡嶺背附近 G206線與瑞金大道平面交叉口南側(cè)，沿線主要經(jīng)過(guò)象湖鎮(zhèn)金星村、沙洲壩鎮(zhèn)清水村、澤覃鄉(xiāng)石水村、武陽(yáng)鎮(zhèn)安富村，終點(diǎn)K1896+852.36位于濟(jì)廣高速瑞金南互通出口連接線T型平面交叉處，全線長(zhǎng)9.852km，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn) K1887+000 至清水村 K1890+240 約 3.24km ，沿線房屋密集，為避免過(guò)度拆遷，設(shè)計(jì)速度采用 60km/h，路基寬度 19.0m；清水村 K1889+480 至終點(diǎn)處 K1896+852.36 采用 80km/h 的設(shè)計(jì)速度，路基寬度25.5m，總投資2.5891億元。

在清水村南的首創(chuàng)環(huán)境公司附近路段，一條半橋半路的路段格外醒目，市公路局經(jīng)營(yíng)科科長(zhǎng)陳小平介紹，秉著保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約造價(jià)成本，在施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)兩個(gè)特殊路段做了優(yōu)化設(shè)計(jì)。“眼前的這一路段老路右側(cè)為陡峭山體，左側(cè)路面邊緣臨綿江河，考慮到右側(cè)山體較陡，設(shè)計(jì)采用舊路保持不變、左側(cè)加寬，由于占據(jù)了綿江河道，設(shè)計(jì)了綿江大橋，全長(zhǎng)約330米，從而形成了半路半橋，這樣既避免了大量開挖山體破壞自然環(huán)境，又不會(huì)對(duì)綿江河道造成影響。另一路段約180米，老路右側(cè)為陡峭山體，左側(cè)路面邊緣臨綿江河，施工難度較大，則是采用右側(cè)加寬，右側(cè)山體下挖25米，比舊路高4米，形成高低路基，這樣既減少了對(duì)山體自然環(huán)境的破壞，又減小了高邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)隱患?！?/span>

該項(xiàng)目自2019年8月15日開工以來(lái)，目前已完成投資額1.42億元，累計(jì)完成54.8%。其中路基工程：清表累計(jì)完成80%，路基土石方完成15% 。橋梁工程：龍溪橋左幅已完成橋面鋪裝和人行道欄桿；右幅已完成墩柱、蓋梁澆筑，正在進(jìn)行橋臺(tái)施工；綿江橋已完成橋面鋪裝、防撞護(hù)欄；累計(jì)完成79%。涵洞工程：圓管涵1362m ，完成580 m ；蓋板涵291m ，完成105m,累計(jì)完成41%。

本項(xiàng)目的建成將有效完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解國(guó)道干線公路交通壓力，提升道路服務(wù)水平和通行條件，加強(qiáng)瑞金市與江西省其它區(qū)市的往來(lái)，改善國(guó)道通行環(huán)境。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于保障國(guó)道安全運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效益，節(jié)約運(yùn)輸成本有著重要意義。