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從“飛不到”到“隨便飛”

小機場拉近家的距離

2026年春運，對于“紅都”江西瑞金以及周邊老區(qū)群眾而言，回家的旅途有了更多的選擇。2025年9月，瑞金機場通航，從北京大興機場起飛的客機，僅兩個多小時就能跨越1000多公里，給外地返鄉(xiāng)的乘客帶來實實在在的便捷。

如今，這座嶄新的瑞金機場，已開通北京大興、上海浦東、遵義三條往返航線，春運期間，這里既有返鄉(xiāng)的游子，也有出發(fā)的游客，老區(qū)開通新機場，讓山海阻隔不再遙遠，也讓紅色旅游更有活力。

“十四五”以來，像瑞金這樣的“小機場”數(shù)量持續(xù)增加，如今支線機場數(shù)量已經(jīng)占到全國機場總量的70%以上。依托“樞紐+支線”的布局，今年春運期間，支線機場的客流同比增長顯著，曾經(jīng)的“小機場”正在迎來“大流量”。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員 石珂：今年春運期間，很多“小機場”都“熱起來”了。比如北京—芒市熱度同比增長達3.1倍、武漢—騰沖熱度同比增長達2.9倍、上?！鳠岫韧仍鲩L1.8倍，同步也帶動了很多小城市的旅游熱度。

曾經(jīng)坐飛機是一件“新鮮事”，但是如今我國的航空總?cè)丝谝呀?jīng)超過了5億，成為全球第一航空人口大國。國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)越織越密，拉近時空距離的同時，也帶動了旅游出行的熱度，“流動的中國”正聯(lián)通全世界。

與往年不同，今年春節(jié)的9天長假，讓不少旅客在回家團聚的同時，還規(guī)劃著出門旅行。高效的出行方式，如同“蛛網(wǎng)密布”般的航線網(wǎng)絡(luò)，都讓大家在這個春節(jié)可以同時兼顧“愛與遠方”。

無論是南方的椰風(fēng)海韻，還是北方的冰雪世界，這個春節(jié)都吸引著大量的游客?？v貫?zāi)媳?、橫穿東西的遠距離航線熱度增幅明顯，高效的航空出行讓“南北互換”游成為新體驗。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員石珂：一些縱貫?zāi)媳?、橫穿東西的遠距離航線熱度增幅也非常顯著，像鄂爾多斯—?？跓岫韧仍鲩L達5倍、深圳—阿勒泰熱度同比增長達3倍。

如今，不僅國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)越來越密，我國的航線網(wǎng)絡(luò)還聯(lián)通了全世界80多個國家，不斷新開、加密、復(fù)航的航線也為全球游客架起了體驗中國春節(jié)的“橋梁”。