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10月20日下午,隨著最后1片24米T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上,瑞梅鐵路全線最長橋梁——綿水特大橋順利完成架梁。截至目前,瑞梅鐵路(江西段)線下工程完成超80%,線上工程已完成T梁預(yù)制310孔,T梁架設(shè)222孔,預(yù)計12月上旬開始鋪軌。

綿水特大橋位于瑞金市境內(nèi),是瑞梅鐵路全線最長橋梁和控制性工程,該橋全長3052米,由9跨連續(xù)梁和79孔T梁組成,橋梁分別上跨濟廣高速公路和兩次跨越綿水河,且多處跨越鄉(xiāng)村公路,施工組織和安全管理難度大。該橋的架設(shè)完成,標志著由中鐵五局承建的瑞梅鐵路(江西段)1標段222孔T梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官,為下一步鋪軌施工奠定堅實基礎(chǔ)。

新建瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。線路北起江西省瑞金市,向南經(jīng)贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣,經(jīng)廣東省梅州市平遠縣、梅江區(qū),接入漳平至龍川鐵路梅州站,正線全長240.3公里,其中江西段165.2公里,設(shè)計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。瑞梅鐵路建成通車后,將結(jié)束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史,有效改善區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。(融媒體記者楊鑫 丁鑫朋 李華誠 通訊員粟榮富 李洪)

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